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主动进气格栅
在寒冷的区域，车主们都希望车辆启动后，能尽快享受到暖风的温暖；在畅通的高速上，车主们也希望自己的车能够“经济环保”地行驶。
主动进气格栅作为一款降低油耗（提高空气动力学性能）和缩短热车时间的产品，已经逐步从豪华汽车延伸至经济型轿车和新能源车。主动进气格栅到底是一个什么产品？它对于车辆的性能到底能有什么影响？
主动进气格栅
在寒冷的区域，车主们都希望车辆启动后，能尽快享受到暖风的温暖；在畅通的高速上，车主们也希望自己的车能够“经济环保”地行驶。
主动进气格栅作为一款降低油耗（提高空气动力学性能）和缩短热车时间的产品，已经逐步从豪华汽车延伸至经济型轿车和新能源车。主动进气格栅到底是一个什么产品？它对于车辆的性能到底能有什么影响？
传统的进气格栅是常开的，其主要目的是保证进气量和散热；而主动进气格栅可以通过调整格栅的开闭来控制进气量和散热。可以理解为：传统的进气格栅就是一扇带着防护网的窗户，而主动进气格栅则是在窗户上安装一扇百叶窗。
主动进气格栅的工作原理是通过ECU信号判断格栅需要开闭的位置，将位置信号传递给执行器，此时，执行器接收到信号后会驱动叶片转动，与此同时，执行器也会将格栅的位置返回到ECU，形成一个输入输出的闭环。
例如：车辆在高速行驶时，格栅可以根据ECU的车速信息判断出此时为高速行驶，控制格栅关闭，此时风阻系数会降低进而达到节省油耗的效果；车辆在冷车启动时，格栅可以根据ECU的温度信息判断此时为寒冷环境启动，控制格栅关闭，封闭的舱内环境会使散热更慢，此时水温上升的速度要比格栅打开时快。
主动进气格栅设计关键在于是如何使格栅更加智能可靠。
“智能”是指根据车况自动调整格栅的开度；从控制策略上来讲，不仅需要考虑到燃油经济性的问题，同时格栅的关闭会使发动机舱内的温度上升引发热害问题。因此，如何平衡风阻，水温，油耗以及舱内热害的因素是一个非常复杂的问题。“可靠”是指格栅在恶劣的工作环境下，例如风沙，涉水，飞石，极寒等环境下，依然能够正常工作，稳定耐久；
从智能的角度讲，大创能够针对不同的车型，通过优化算法的方式结合空气动力学计算，发动机散热计算以及热害分析等因素，选择合适的控制策略；为客户提供“从无到有”的整套技术设计方案；
从可靠的角度讲，大创在功能性塑料件开发上有丰富的经验，同时合资方拥有完善的实验资源，主动进气格栅属于整车级别的试验多且复杂，后期验证测试有着可靠的硬件优势。
传统的进气格栅是常开的，其主要目的是保证进气量和散热；而主动进气格栅可以通过调整格栅的开闭来控制进气量和散热。可以理解为：传统的进气格栅就是一扇带着防护网的窗户，而主动进气格栅则是在窗户上安装一扇百叶窗。
主动进气格栅的工作原理是通过ECU信号判断格栅需要开闭的位置，将位置信号传递给执行器，此时，执行器接收到信号后会驱动叶片转动，与此同时，执行器也会将格栅的位置返回到ECU，形成一个输入输出的闭环。
例如：车辆在高速行驶时，格栅可以根据ECU的车速信息判断出此时为高速行驶，控制格栅关闭，此时风阻系数会降低进而达到节省油耗的效果；车辆在冷车启动时，格栅可以根据ECU的温度信息判断此时为寒冷环境启动，控制格栅关闭，封闭的舱内环境会使散热更慢，此时水温上升的速度要比格栅打开时快。
主动进气格栅设计关键在于是如何使格栅更加智能可靠。
“智能”是指根据车况自动调整格栅的开度；从控制策略上来讲，不仅需要考虑到燃油经济性的问题，同时格栅的关闭会使发动机舱内的温度上升引发热害问题。因此，如何平衡风阻，水温，油耗以及舱内热害的因素是一个非常复杂的问题。“可靠”是指格栅在恶劣的工作环境下，例如风沙，涉水，飞石，极寒等环境下，依然能够正常工作，稳定耐久；
从智能的角度讲，大创能够针对不同的车型，通过优化算法的方式结合空气动力学计算，发动机散热计算以及热害分析等因素，选择合适的控制策略；为客户提供“从无到有”的整套技术设计方案；
从可靠的角度讲，大创在功能性塑料件开发上有丰富的经验，同时合资方拥有完善的实验资源，主动进气格栅属于整车级别的试验多且复杂，后期验证测试有着可靠的硬件优势。
