主动进气格栅
在寒冷的区域,车主们都希望车辆启动后,能尽快享受到暖风的温暖;在畅通的高速上,车主们也希望自己的车能够“经济环保”地行驶。
主动进气格栅作为一款降低油耗(提高空气动力学性能)和缩短热车时间的产品,已经逐步从豪华汽车延伸至经济型轿车和新能源车。主动进气格栅到底是一个什么产品?它对于车辆的性能到底能有什么影响?
主动进气格栅
在寒冷的区域,车主们都希望车辆启动后,能尽快享受到暖风的温暖;在畅通的高速上,车主们也希望自己的车能够“经济环保”地行驶。
主动进气格栅作为一款降低油耗(提高空气动力学性能)和缩短热车时间的产品,已经逐步从豪华汽车延伸至经济型轿车和新能源车。主动进气格栅到底是一个什么产品?它对于车辆的性能到底能有什么影响?
传统的进气格栅是常开的,其主要目的是保证进气量和散热;而主动进气格栅可以通过调整格栅的开闭来控制进气量和散热。可以理解为:传统的进气格栅就是一扇带着防护网的窗户,而主动进气格栅则是在窗户上安装一扇百叶窗。
主动进气格栅的工作原理是通过ECU信号判断格栅需要开闭的位置,将位置信号传递给执行器,此时,执行器接收到信号后会驱动叶片转动,与此同时,执行器也会将格栅的位置返回到ECU,形成一个输入输出的闭环。
例如:车辆在高速行驶时,格栅可以根据ECU的车速信息判断出此时为高速行驶,控制格栅关闭,此时风阻系数会降低进而达到节省油耗的效果;车辆在冷车启动时,格栅可以根据ECU的温度信息判断此时为寒冷环境启动,控制格栅关闭,封闭的舱内环境会使散热更慢,此时水温上升的速度要比格栅打开时快。
主动进气格栅设计关键在于是如何使格栅更加智能可靠。
“智能”是指根据车况自动调整格栅的开度;从控制策略上来讲,不仅需要考虑到燃油经济性的问题,同时格栅的关闭会使发动机舱内的温度上升引发热害问题。因此,如何平衡风阻,水温,油耗以及舱内热害的因素是一个非常复杂的问题。“可靠”是指格栅在恶劣的工作环境下,例如风沙,涉水,飞石,极寒等环境下,依然能够正常工作,稳定耐久;
从智能的角度讲,大创能够针对不同的车型,通过优化算法的方式结合空气动力学计算,发动机散热计算以及热害分析等因素,选择合适的控制策略;为客户提供“从无到有”的整套技术设计方案;
从可靠的角度讲,大创在功能性塑料件开发上有丰富的经验,同时合资方拥有完善的实验资源,主动进气格栅属于整车级别的试验多且复杂,后期验证测试有着可靠的硬件优势。
传统的进气格栅是常开的,其主要目的是保证进气量和散热;而主动进气格栅可以通过调整格栅的开闭来控制进气量和散热。可以理解为:传统的进气格栅就是一扇带着防护网的窗户,而主动进气格栅则是在窗户上安装一扇百叶窗。
主动进气格栅的工作原理是通过ECU信号判断格栅需要开闭的位置,将位置信号传递给执行器,此时,执行器接收到信号后会驱动叶片转动,与此同时,执行器也会将格栅的位置返回到ECU,形成一个输入输出的闭环。
例如:车辆在高速行驶时,格栅可以根据ECU的车速信息判断出此时为高速行驶,控制格栅关闭,此时风阻系数会降低进而达到节省油耗的效果;车辆在冷车启动时,格栅可以根据ECU的温度信息判断此时为寒冷环境启动,控制格栅关闭,封闭的舱内环境会使散热更慢,此时水温上升的速度要比格栅打开时快。
主动进气格栅设计关键在于是如何使格栅更加智能可靠。
“智能”是指根据车况自动调整格栅的开度;从控制策略上来讲,不仅需要考虑到燃油经济性的问题,同时格栅的关闭会使发动机舱内的温度上升引发热害问题。因此,如何平衡风阻,水温,油耗以及舱内热害的因素是一个非常复杂的问题。“可靠”是指格栅在恶劣的工作环境下,例如风沙,涉水,飞石,极寒等环境下,依然能够正常工作,稳定耐久;
从智能的角度讲,大创能够针对不同的车型,通过优化算法的方式结合空气动力学计算,发动机散热计算以及热害分析等因素,选择合适的控制策略;为客户提供“从无到有”的整套技术设计方案;
从可靠的角度讲,大创在功能性塑料件开发上有丰富的经验,同时合资方拥有完善的实验资源,主动进气格栅属于整车级别的试验多且复杂,后期验证测试有着可靠的硬件优势。