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油箱泄漏诊断泵
依据国六法规对OBD系统监测的要求，需要在碳罐通大气通路之间增加检测模块。
系统泄漏诊断的方法分为DTESK，泄漏诊断泵等方案。DTESK利用怠速时发动机抽气建立负压，检测压力变化进行诊断；泄漏诊断泵是采用往油箱内充气或抽气，依靠充气的泵电流或者检测压力变化来进行诊断。
在某些车型上，如：混合动力车型由于没有怠速工况，只能采用诊断泵的方式；对于大油箱或者诊断工况较复杂的车辆，采用诊断泵诊断也会比DTESK诊断具有技术上的优势；另外，DTESK诊断方式还会引起怠速抖动，因此很多传统燃油车也选择采用诊断泵诊断。
油箱泄漏诊断泵
依据国六法规对OBD系统监测的要求，需要在碳罐通大气通路之间增加检测模块。
系统泄漏诊断的方法分为DTESK，泄漏诊断泵等方案。DTESK利用怠速时发动机抽气建立负压，检测压力变化进行诊断；泄漏诊断泵是采用往油箱内充气或抽气，依靠充气的泵电流或者检测压力变化来进行诊断。
在某些车型上，如：混合动力车型由于没有怠速工况，只能采用诊断泵的方式；对于大油箱或者诊断工况较复杂的车辆，采用诊断泵诊断也会比DTESK诊断具有技术上的优势；另外，DTESK诊断方式还会引起怠速抖动，因此很多传统燃油车也选择采用诊断泵诊断。
压力诊断型：
内部主要包含空气泵、弹簧电磁阀、压力传感器三种组件。其中空气泵用来向油箱系统泵气，从而建立油箱压力；弹簧电磁阀用来改变空气泵泵入的气体的流向；压力传感器直接读取油箱压力。通过调整泵的输入和输出，可以在负压诊断和正压诊断之间切换
油箱诊断型：
仅包含空气泵、弹簧电磁阀、两种组件。其中空气泵用来向油箱系统泵气，从而建立油箱压力；弹簧电磁阀取代碳罐电磁阀，用于诊断时关闭与灰滤的通道。通过调整泵的输入和输出，可以在负压诊断和正压诊断之间切换
压力诊断型：
内部主要包含空气泵、弹簧电磁阀、压力传感器三种组件。其中空气泵用来向油箱系统泵气，从而建立油箱压力；弹簧电磁阀用来改变空气泵泵入的气体的流向；压力传感器直接读取油箱压力。通过调整泵的输入和输出，可以在负压诊断和正压诊断之间切换
油箱诊断型：
仅包含空气泵、弹簧电磁阀、两种组件。其中空气泵用来向油箱系统泵气，从而建立油箱压力；弹簧电磁阀取代碳罐电磁阀，用于诊断时关闭与灰滤的通道。通过调整泵的输入和输出，可以在负压诊断和正压诊断之间切换
