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气泡分离器
新能源汽车冷却系统管路长度和需要冷却的部件相比传统燃油车增加较多，传统膨胀箱排气管的排气方案的缺陷短板日益显著。
首先，为了保证下线车的冷却液加注量，必须延长真空加注环节的节拍时间；其次，整车下线路试到出厂交付期间，还需要多次手工加注因膨胀箱排气管除气而下降的膨胀箱液；再次，为了保证膨胀箱排气管的除气效率，膨胀箱需布置在整车高点，导致售后加注不便。
大创从客户需求出发，凭借多年分离产品的开发经验，创造性的设计了冷却系统气泡分离器，又称自动排气阀。纯机械原理结构、无需控制，能够自动分离排除冷却液中的气体，节约整车布置空间、零件成本和加注工时。
气泡分离器
新能源汽车冷却系统管路长度和需要冷却的部件相比传统燃油车增加较多，传统膨胀箱排气管的排气方案的缺陷短板日益显著。
首先，为了保证下线车的冷却液加注量，必须延长真空加注环节的节拍时间；其次，整车下线路试到出厂交付期间，还需要多次手工加注因膨胀箱排气管除气而下降的膨胀箱液；再次，为了保证膨胀箱排气管的除气效率，膨胀箱需布置在整车高点，导致售后加注不便。
大创从客户需求出发，凭借多年分离产品的开发经验，创造性的设计了冷却系统气泡分离器，又称自动排气阀。纯机械原理结构、无需控制，能够自动分离排除冷却液中的气体，节约整车布置空间、零件成本和加注工时。
核心原理：
1、 离心分离技术；
2、 浮子液位控制技术；
3、 双重防溢液技术；
产品特点：
1、 纯机械结构，布置紧凑，寿命高；
2、 离心分离效率高，节约整车出厂、售后维修加注冷却液的工时；
3、 满足真空加注保压要求；
4、 分离器高点布置后，膨胀箱位置可下移；
5、 无需膨胀箱排气管，节约布置空间和成本；
6、 内部双重安全设计，防止因路况、系统压力等因素的变化导致的液体溢出；
7、 大流量工作范围8L/min~80L/min。
