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冷却液热管理阀
冷却液热管理阀是大创为发动机热管理研制的新型功能件。能够有效降低油耗、减少排放、车内加热、设备冷却等功能。冷却液管理阀安装在发动机上，联通、控制发动机冷却液，根据车辆工况调节冷却液的流量、循环数量、循环范围。与传统产品相比，具有反应迅速，控制稳定，多种策略、功能整合的特点。
冷却液热管理阀
冷却液热管理阀是大创为发动机热管理研制的新型功能件。能够有效降低油耗、减少排放、车内加热、设备冷却等功能。冷却液管理阀安装在发动机上，联通、控制发动机冷却液，根据车辆工况调节冷却液的流量、循环数量、循环范围。与传统产品相比，具有反应迅速，控制稳定，多种策略、功能整合的特点。
大创的冷却液管理阀能够同时调节2~5个循环，如缸体循环、散热循环、空调循环、设备冷却循环、旁通循环等，每个循环具有独立的功能，并可通过调节各个循环的开启—关闭时机，形成多种组合，配合不同的工况使用。
缸体循环：可以在发动机启动时完全关闭，减少发动机热量散失，迅速热机。发动机在冷启动时，由于未能在最佳温度下工作，燃油消耗较多。在冷却液管理阀的介入下，通过关闭缸体循环，能够使车辆在冷启动时节约9%的燃油消耗。
散热循环：顾名思义可以在发动机达到适合的温度后及时散热，稳定温度。通过和其他循环的组合，也可以为其他零部件散热甚至传递热量。
空调循环：可以在发动机启动后，迅速通过空调系统加热车内温度，提高冬季的舒适度。使用空调循环策略，可以在1分钟之内将空调系统加热至80℃。而传统产品如节温器，其加热策略使空调系统加热升温至80℃的时间一般为200秒左右。冷却液管理阀使其缩短了3/4的时间。
设备冷却循环：可以通过热管理阀控制冷却液冷却电子设备、涡轮增压器等高温零部件。提高零部件安全性。
旁通循环：可以通过旁通支路辅助调节上诉所有循环的流量，在多个循环同时组合使用时达到细微调节的目的。
另外，由于冷却液管理阀通过温度传感器感知温度，利用电机和机械结构控制阀门，能够做到迅速开启和关闭，密封效果好，能通过多个循环的互相配合，能够使发动机及时迅速地升温或散热，并始终稳定在一个合适的温度范围，安全性高。因此，相对传统产品，如石蜡型节温器只能将发动机工作温度控制在85℃，使用冷却液管理阀能够使发动机工作温度提高并稳定在更省油的105℃，从而燃油消耗平均降低2%~3%。
